Przyszłość hiszpańskiej elektromobilności

W ramach projektu Future: Fast Forward Grupa Volkswagen dołoży wszelkich starań, aby wybudować fabrykę ogniw akumulatorowych w Hiszpanii. Po Szwecji i Niemczech Hiszpania mogłaby stać się miejscem trzeciej lokalizacji jednej z sześciu gigafabryk w Europie. Ponadto w Hiszpanii mogłaby być produkowana planowana seria aut elektrycznych Small BEV Family. Samochody elektryczne Small BEV Family odegrają kluczową rolę w popularyzacji elektromobilności w Europie, bo dzięki nim neutralna dla klimatu e-mobilność stanie się dostępna dla większej liczby klientów.

Hiszpania może stać się kluczowym filarem naszej strategii elektrycznej. Jesteśmy gotowi stworzyć w tym kraju cały łańcuch elektromobilności: produkcję pojazdów elektrycznych, komponentów do samochodów elektrycznych i nową fabrykę ogniw. W zależności od uwarunkowań i wsparcia publicznego od 2025 roku seria samochodów elektrycznych typu Small BEV Family mogłaby być produkowana w Hiszpanii – tłumaczy Herbert Diess, prezes Grupy Volkswagen.

Kontynuujemy naszą strategię dotyczącą ogniw akumulatorowych i jesteśmy gotowi wybudować trzecią gigafabrykę – w Hiszpanii. Ta lokalizacja zwiększyłaby bezpieczeństwo dostaw dla planowanej produkcji pojazdów elektrycznych w Hiszpanii. Podobnie jak w przypadku naszych dwóch pierwszych planowanych fabryk w Salzgitter i Skellefteå, potencjalną gigafabrykę zamierzamy budować wspólnie z partnerem strategicznym. W końcowej fazie, pod koniec dekady, elektrownia mogłaby mieć roczną wydajność 40 gigawatogodzin – dodaje Thomas Schmall, członek zarządu Grupy Volkswagen ds. technologii, dyrektor generalny Volkswagen Group Components oraz prezes zarządu SEAT SA.

Miejski samochód elektryczny to duży projekt pod względem potencjalnej liczby wyprodukowanych pojazdów. Jego produkcja będzie kamieniem milowym w drodze do zrównoważonego rozwoju i walki ze zmianami klimatycznymi. Co więcej, produkcja tego typu pojazdów mogłaby być motorem transformacji hiszpańskiego przemysłu motoryzacyjnego. Jeśli chcemy osiągnąć założenia Zielonego Ładu i aby elektromobilność stała się dostępna dla mas, potrzebujemy pojazdów w segmencie od 20 do 25 tysięcy euro.

Projekt Future: Fast Forward to też szansa na zwiększenie zatrudnienia szczególnie młodych ludzi, bo w jego realizacji oprócz SEAT-a będą uczestniczyć lokalne centra technologiczne oraz duże, średnie i małe firmy.